Рынок грузоперевозок в 2024 году столкнулся с рядом проблем, которые нарушили устоявшиеся экономические модели. Рост издержек, снижение тарифов и массовый возврат лизинговой техники стали основными вызовами для перевозчиков. Эти изменения влияют на финансовое состояние компаний и заставляют их пересматривать стратегии ведения бизнеса в логистике.

Кандидаты на выход

В 2025 году ожидается, что до 15% компаний, занимающихся грузоперевозками, могут покинуть рынок. Это, прежде всего, касается мелких и средних предприятий. С начала года издержки перевозчиков увеличились на 30%. В то же время тарифы на перевозки упали на 13%. Основным фактором роста издержек стало увеличение лизинговых платежей, вызванное повышением ключевой ставки. Ситуация усугубилась тем, что примерно 17,5 тыс. грузовиков были возвращены в лизинговые компании досрочно. В качестве возможных решений рассматриваются объединения компаний, а также аренда техники крупными игроками для поддержки операционной активности.

Встряска для рынка

Эксперт Тарас Коваль подтверждает данные от НАПИ (Национальной ассоциации профессионалов индустрии) о кризисе в сфере грузоперевозок. Низкая адаптация и ввысоке эксплуатационные расходы китайских грузовиков, которые часто использовались на рынке, способствовали досрочному возврату техники. Уход слабых игроков приведет к оздоровлению рынка, но для этого потребуется поддержка от государства. Способом поддержки могут быть налоговые льготы или субсидии.

Процесс замедлился

Третий квартал 2024 года показал значительное снижение темпов заключения новых лизинговых договоров. Высокая ключевая ставка делает лизинг менее доступным. Это отражается на способности компаний обновлять и расширять свой автопарк. Условия по лизинговым контрактам ужесточились – из-за того, что увеличились авансовые платежи и процентные ставки, компании более критично подходят к инвестициям в транспорт.

Все подорожает

Выход с рынка многих компаний приведет к дефициту мощностей перевозки. Последствием этого будет рост тарифов. Следовательно, увеличится стоимость перевозок. Все это отразится на конечной цене товаров для потребителей. Есть риск, что в погоне за экономией компании могут пренебречь безопасностью перевозок. Последствием такого решения может быть увеличение аварийности и снижение качества услуг.

Повысить эффективность

В условиях кризиса выживут те компании, которые сумеют повысить эффективность работы своего автопарка. В частности, потребуется оптимизация маршрутов, использование тягачей и полуприцепов в различных комбинациях для сокращения простоев, а также внедрение новых технологий для управления и контроля транспорта. Инвестиции в эффективность и инновации станут ключом к адаптации на рынке, где конкуренция за каждого клиента становится все жестче.

Резюмируя, стоит сказать, что рынок грузоперевозок стоит перед серьезным испытанием. Только те перевозчики, которые смогут гибко реагировать на изменения и находить новые пути для снижения издержек и повышения эффективности, смогут устоять в этом лизинговом кризисе.